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上汽燃料電池汽車研發和運行情況介紹
2018-04-19 【汽車與環境】上汽前瞻研究部燃料電池系統部總監陳雪松：上汽燃料電池汽車研發和運行情況介紹2017年汽車與環境創新論壇-蓋世直播！上汽集團前瞻研究部燃料電池系統部總監陳雪松各位專家、領導還有業界同仁，大家下午好！兩天的論壇接近尾聲，我把上汽燃料電池的一些狀況和思路說一下。昨天下午也聽到同濟大學余卓平教授介紹了一下燃料電池這個行業國內外的趨勢和挑戰。他講到機遇在哪里，挑戰問題在哪里。今天上午上海交大章教授也做了很多年，像這些內容，我就不去涉及了。主要還是講一講上汽集團這么多年在燃...
中國氫能源產業布局及各區域發展情況分析
2018-04-18 據中國投資咨詢網消息：近年來，隨著氫能利用技術發展成熟，以及應對氣候變化壓力持續增大，氫能在世界范圍內備受關注，氫能已經納入我國能源戰略，成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。2016年國家發改委、能源局聯合印發《能源技術革命創新行動計劃(2016—2030)》，將氫能與燃料電池技術創新作為重點任務。2017年5月科技部和交通運輸部出臺的《“十三五”交通領域科技創新專項規劃》明確提出，要推進氫氣儲運技術發展，加氫站建設和燃料電池也汽車規模示范，形成較完整的...
AkzoNobel在瑞典發展氫能
2018-04-18 據國外報道，AkzoNobel特種化學品公司近日已和三家瑞典團體達成合作，共同探索使用可再生電力制取氫氣和其他“電子燃料”。同時，此項合作研究還得到了瑞典能源署的支持。其中瑞典的合作方包括瑞典RISE研究機構、S?dra森林集團、以及BillerudKorsn?s公司。利用過剩的可再生電力制取氫氣或“電子燃料”（基于電、水和二氧化碳合成的燃料），可以平衡可再生能源的供應和需求波動，進而提高可再生能源的利用率。除了使用電能外，AkzoNobel也將為瑞典的合作伙伴提供電化學方面...
燃料電池走進鐵路運輸
2018-04-18 據國外報道，此前，在歐洲普遍認為交通運輸系統的電氣化是減少當地溫室氣體排放的關鍵。一直以來，鐵路交通占據著主導地位，大多數交通工具都是在電氣化路線中運行。但目前需對這一路線進行進一步完善改進。電氣化交通方案已被證實難以實現當地設定的*目標，急需需求新的替代方案。隨著清潔能源方案的逐步推廣，歐洲各地區開始關注燃料電池和氫能技術，并逐步開始實施這一解決方案。為了在鐵路市場中引入燃料電池技術，目前還需要進行更加深入的調查研究。在2017年5月15日，FCH2JU與S2RJU開展了氫...
燃料電池氫能汽車將更具前景
2018-04-17 世界人口稠密地區的生態環境變差、氣候變暖，在汽車上推廣“清潔技術”以及成為燃眉之急！性能良好、污染較少、成本低廉而又便于運輸和保存的代用燃料，成了“清潔汽車”的shouxuan。作為傳統汽車的代用燃料，有甲醇、乙醇、生物燃油等。它們在發動機上的使用，降低了汽車的有害排放。但是，上述汽車代用燃料的生產原料還存在問題。比如，大規模地利用植物生產乙醇、生物燃油，會引發農產品價格上漲。而采用煤炭提取甲醇又會加劇環境污染，并且甲醇本身具有一定的毒性。因此，采用電能來驅動汽車，成了一種重...
我國固體氧化物燃料電池技術研發取得新突破
2018-04-17 Cnbeta消息：華中科技大學燃料電池研究中心自主研制出5KW級固體氧化物燃料電池（簡稱SOFC）獨立發電系統，并實現了4．82KW的功率輸出，科技部組織的現場技術驗收組專家認為，這標志著我國SOFC系統獨立發電技術取得了新突破，基本具備進入工程化和產品化階段的條件。SOFC系統示意圖記者11日采訪了解到，在國家“863計劃”支持下，華中科技大學燃料電池研究中心李箭教授團隊自主研制成功的5KW級SOFC獨立發電系統，采用雙電堆模塊和熱－電協同管控技術，發電效率達到46．5％，...
戴姆勒計算機中心使用燃料電池供電
2018-04-17 據國外報道：戴姆勒公司生產的新型燃料電池系統在體積減小百分之30％的情況下，性能提高了40％，該系統不僅可以安裝在梅賽德斯-奔馳車輛的發動機艙內，還能運用于非汽車領域。通過其全資子公司NuCellSys與梅賽德斯-奔馳北美研發中心（MBRDNA）和戴姆勒Lab1886的合作，戴姆勒在2017年底擴大了其創新燃料電池技術的應用范圍。與HewlettPackardEnterprise（HPE），PowerInnovations（PI）和國家可再生能源實驗室（NREL）一起，該公司...
2018首屆上海氫能與燃料電池交通應用大會暨展覽會4月啟幕
2018-04-17 氫能燃料電池是我國重點發展的新興產業領域。2017年上海發布《上海市燃料電池汽車發展規劃》（以下簡稱“上海規劃”），這是繼國家能源局、工信部等主管部門后，國內*個區域產業政策，對于推動燃料電池的發展，促進燃料電池汽車的落地具有十分重要價值。按照“上海規劃”要求，未來上海燃料電池產業規模十分可觀：2017-2020年上海要聚集超過100家燃料電池汽車相關企業，燃料電池汽車全產業鏈年產值突破150億元；建設加氫站5-10座、乘用車示范區2個，運行規模達到3000輛；2021-20...

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